一般來(lái)說(shuō)，哈爾濱叉車(chē)按動(dòng)力分為內燃叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)。內燃機叉車(chē)以?xún)热紮C為動(dòng)力，功率弱，適用范圍廣。缺點(diǎn)是排放和噪聲污染大，對人體健康危害大。為了提高商品的節能效果，滿(mǎn)足日益嚴格的環(huán)保要求，首先要考慮降低發(fā)動(dòng)機排放、提高液壓系統功率、降低振動(dòng)、降低噪聲等方面的人肯定的，排放量少，噪音低的叉車(chē)一定要期待。電池叉車(chē)、天然氣、液化石油氣等燃料叉車(chē)將進(jìn)一步發(fā)展。

　　哈爾濱叉車(chē)的主要組成部分有動(dòng)力裝置、傳動(dòng)裝置、轉向裝置、工作裝置、液壓系統和制動(dòng)裝置。

　?、賱?dòng)力裝置。供叉車(chē)作動(dòng)力裝置的有內燃機和蓄電池－電動(dòng)機兩種。對噪聲和空氣污染要求較嚴的場(chǎng)合應采用蓄電池－電動(dòng)機為動(dòng)力，如使用內燃機應裝有消聲器和廢氣凈化裝置。

　?、趥鲃?dòng)裝置。用以將原動(dòng)力傳遞給驅動(dòng)輪，有機械的、液力的和液壓的3種。機械傳動(dòng)裝置由離合器、變速箱和驅動(dòng)橋組成。液力傳動(dòng)裝置由液力變矩器、動(dòng)力換檔變速箱和驅動(dòng)橋組成。液壓傳動(dòng)裝置由液壓泵、閥和液壓馬達等組成。叉車(chē)傳動(dòng)裝置的特點(diǎn)是前進(jìn)、后退的檔位數和速度大致相同。

　?、坜D向裝置。用以控制叉車(chē)的行駛方向，一般由轉向器、轉向拉桿和轉向輪等組成。1噸以下的叉車(chē)一般采用機械轉向器,1噸以上的叉車(chē)大多采用動(dòng)力轉向器。叉車(chē)轉向裝置的特點(diǎn)是轉向輪在車(chē)體的后部。

　?、芄ぷ餮b置。提升貨物的機構，又稱(chēng)為門(mén)架。由內門(mén)架、外門(mén)架、貨叉架、貨叉、鏈輪、鏈條、起升油缸和傾斜油缸等組成。外門(mén)架下端鉸接在車(chē)架上，中部與傾斜油缸鉸接。由于傾斜油缸的伸縮，門(mén)架可前后傾斜（傾斜度一般為6°～12°）,使貨叉叉貨和搬運過(guò)程中貨物穩定。內門(mén)架帶有滾輪，嵌在外門(mén)架中，內門(mén)架上升時(shí)可以部分地伸出外門(mén)架。貨叉架帶有滾輪,嵌在內門(mén)架中,可以上下運動(dòng)。起升油缸的底部固定在外門(mén)架下部，油缸的活塞桿沿內門(mén)架上的導程桿上下移動(dòng)。

　?、菀簤合到y。為貨叉升降及門(mén)架傾斜提供動(dòng)力的裝置，由油泵、多路換向閥和管路等組成。

　?、拗苿?dòng)裝置。與汽車(chē)的制動(dòng)裝置相似，但叉車(chē)的制動(dòng)器只布置在驅動(dòng)輪上。表示叉車(chē)性能的主要參數是在標準起升高度和標準載荷中心距下的額定起重量。載荷中心距是貨物重心到貨叉垂直段前壁的距離。